Dostałam ostatnio ze sto wiadomości z jednym pytaniem: „Joanna, czy w ogóle da się teraz dolecieć do Dubaju?”

Da się. Tylko że zależy którą linią i skąd lecisz.

Zebrałam dla Ciebie aktualny stan na czerwiec 2026 — bez owijania w bawełnę, bo wiem, że masz już dość sprzecznych informacji z internetu. Jestem w Dubaju od 14 lat. Obserwowałam ten kryzys z pierwszego rzędu. I mogę Ci powiedzieć dokładnie, co się tu teraz dzieje.

Co właściwie się stało?

28 lutego 2026 roku cały Bliski Wschód stanął na głowie. Ataki na Iran, odwetowe uderzenia na Zatokę Perską — i przestrzenie powietrzne zamknięte jak w szczycie pandemii. W ciągu tygodnia odwołano blisko 85–90% wszystkich lotów z Dubaju.

Lotnisko, które normalnie nigdy nie śpi — ucichło. Ale Dubaj nie jest miastem, które lubi siedzieć cicho. I wróciło. Pytanie tylko — kto wrócił pierwszy i w jakim tempie?

Emirates: szybko, sprawnie, po bożemu

Jeśli miałam obstawiać, kto wróci pierwszy — Emirates. I miałam rację.

Już 6–7 marca 2026 latały pierwsze ograniczone rejsy, w tym bezpośrednie loty z Polski do Dubaju. Stopniowo, rotacja po rotacji, linia odbudowywała siatkę. Na początku maja Emirates docierały już do 137 miast na świecie — przy 75% przepustowości sprzed kryzysu.

Co to znaczy dla Ciebie? Loty z Warszawy do Dubaju są od 18 maja codziennie. Emirates wróciły do normalnego rytmu i na razie nic nie wskazuje, żeby miało się to zmienić.

To moja rekomendacja, jeśli chcesz lecieć już teraz i zależy Ci na spokoju głowy.

Etihad: nowy gracz, który nie uciekł przy pierwszym problemie

Etihad zadebiutował w Polsce zaledwie rok temu — czerwiec 2025, Warszawa, Boeing 787 Dreamliner, wielkie party. A tu zaraz potem kryzys. Muszę przyznać: nie byłam pewna, jak się zachowa linia, która dopiero wchodziła na rynek. Odpowiedź? Dobrze.

Etihad wrócił do Warszawy i od maja lata 5 razy w tygodniu. Ale co mnie bardziej cieszy — 11 czerwca otworzył sezonowe połączenie z Krakowa do Abu Dhabi. Trzy razy w tygodniu, nawet trochę wcześniej niż pierwotnie planował. Kiedy linia w środku kryzysu otwiera nową trasę, to jest sygnał, że Polska nie jest dla niej eksperymentem.

Dla wszystkich z południa kraju: macie teraz bezpośredni lot do Abu Dhabi. A stamtąd — do połowy Azji i Australii przez hub Etihadu.

Air Arabia: dużo przerw, ale Polska była w kolejce pierwsza

Air Arabia — tanie linie z Szardży, które przez ostatnie dwa lata podbijały Polskę lotnisko po lotnisku — zawiesiły wszystko 28 lutego. I wracały zdecydowanie najwolniej ze wszystkich. Termin po terminie był przesuwany. Maj — nie. 21 maja — nie. Czerwiec — może.

W końcu: 13 czerwca wróciły do Krakowa, 14 do Warszawy Chopina. Jako jeden z pierwszych kierunków europejskich w ich siatce. Nie bez powodu — Polska była jednym z ich najlepszych rynków.

Na razie 4 loty tygodniowo, od lipca planują wrócić do codziennych.

Jedna zła wiadomość: Modlin — zawieszony do 25 października. Kto miał zarezerwowany lot stamtąd, musi szukać alternatywy.

flydubai: tu jest najtrudniej. I wytłumaczę dlaczego.

flydubai to linia, która lata bezpośrednio między miastami — nie ma wielkiego hubu transferowego, który podtrzymuje ruch gdy popyt bezpośredni spada. A po kryzysie turyści z Zatoki Perskiej przestali masowo lecieć do Europy. flydubai to odczuł boleśniej niż ktokolwiek inny.

Skutek:

• Kraków — wrócił 22 maja, ale skromnie. Teraz 3 razy w tygodniu, od 27 czerwca planują 1 lot dziennie. Rok temu latały tu 3 razy dziennie latem. Tak, trzy. Różnica jest kolosalna.
• Warszawa — brak lotów flydubai do Chopina. Powrót planowany na 1 października.
• Poznań — też październik, dokładnie 2 października, 3 razy w tygodniu.

Nie ma co ukrywać — to rozczarowanie dla wszystkich, którzy przyzwyczaili się do tanich biletów flydubai. Ale linia nie będzie latać z 30 osobami na pokładzie. Wrócą, kiedy popyt wróci.

Krótka ściąga — stan na czerwiec 2026

Moje trzy grosze z Dubaju

Widziałam ten kryzys z bliska. Kilka rzeczy, które warto wiedzieć zanim zaczniesz szukać biletów.

Dubaj działa normalnie. Serio. Sklepy otwarte, hotele otwarte, wycieczki jeżdżą. To nie jest miasto, które pozwoli sobie na przestój — zbyt wiele tu zależy od turystyki i lotnictwa.

Bilety są teraz droższe. Bo miejsc jest mniej. Jeśli masz elastyczny termin, poczekaj do jesieni — oferta będzie się powiększać, a ceny powinny spadać.

Emirates to teraz najstabilniejsza opcja. Latają codziennie, mają największy bufor operacyjny i najdłużej są obecne w Polsce. Jeśli chcesz mieć pewność — wybierz ich.

Ale pamiętaj, sytuacja jest dynamiczna — zawsze sprawdzaj aktualny rozkład bezpośrednio u przewoźnika przed zakupem biletu.

Planujesz przyjazd? Napisz do mnie.

Wiem, co teraz dzieje się w Dubaju — bo tu jestem. Wiem, które miejsca wróciły do pełnego obłożenia, gdzie jest spokojniej niż zwykle i co warto zobaczyć właśnie teraz. Mogę Cię oprowadzić tak, żebyś wróciła z Dubaju z czymś więcej niż zdjęciem z Burdż Chalify i rachunkiem z centrum handlowego.

Napisz — pogadamy.

Artykuł zaktualizowany: czerwiec 2026